Обзоры

Сегодня в поле нашего внимания — один из самых технологичных и обсуждаемых электросамокатов 2024 года: SEGWAY-NINEBOT F2 Pro. Он позиционируется как старшая модель в линейке F2 и сразу привлекает внимание не только мощностью, но и рядом практичных инженерных решений. В этом обзоре мы подробно разберём, как он справляется с разными условиями: от городского асфальта до рыхлого песка и подъёмов. Аппарат обещает быть универсальным решением как для городских поездок, так и для прогулок по паркам, где важна устойчивость, амортизация и управляемость.

С первого взгляда становится понятно: перед нами аппарат не только с амбициями, но и с серьёзным запасом прочности. Массивная дека, металлические крепления, мощные тормоза и уверенный мотор — всё здесь кричит о надёжности и долговечности. Он создан для тех, кто ценит качество, стабильность в управлении и не хочет идти на компромиссы. Но насколько комфортна езда? И правда ли он стоит своих денег? Давайте разбираться, начиная с ключевых технических параметров.

Главные технические фишки и особенности модели

SEGWAY-NINEBOT F2 Pro — это старшая модель в серии, и отличий от младших собратьев хватает. Начнём с самого важного — у F2 Pro установлен мотор мощностью 450 Вт (с пиковой нагрузкой до 900 Вт), способный уверенно разгонять аппарат даже с райдером весом до 120 кг. Все модели линейки поддерживают этот вес, но именно «Прошка» имеет термодатчик на моторе и встроенный электронный гудок. Это добавляет надёжности в условиях активной и интенсивной эксплуатации.

Самокат оборудован передним амортизатором, что редкость в этом классе. Колёса — бескамерные, самозаклеивающиеся 10-дюймовые шины, которые обеспечивают мягкий ход даже на неровной поверхности. Передний тормоз — дисковый механический, задний — электронный. Всё это управляется с руля, где установлены поворотники, дисплей, кнопки переключения режимов и круиз-контроль. Уровень проработки конструкции приятно удивляет и на практике действительно ощущается.

Городская динамика и режимы движения

В самокате доступно три режима: Eco, Drive и Sport. В экономичном режиме вы сможете проехать до 55 км на скорости около 12 км/ч. Это удобно для медленных поездок или подростков. Режим Drive — золотая середина, а Sport — максимум возможностей с ограничением скорости до 25 км/ч. Переключение между режимами происходит быстро, позволяя подстраиваться под текущие условия движения.

Даже при весе райдера около 93 кг самокат в режиме Sport уверенно преодолевает подъёмы до 22 градусов. В Drive и Eco такие уклоны не по зубам. Приятный бонус — система TCS (регулировка тягового усилия), которая повышает устойчивость на скользких поверхностях. Высота деки от земли — около 10 см, что удобно как для стабильной посадки, так и для преодоления небольших бордюров и неровностей.

Безопасность, комфорт и управление

Одна из ключевых функций — блокировка самоката через приложение или пароль. Также имеется сигнализация при подозрительном вибро-действии, защита от перегрева, защита при зарядке. Освещение выполнено в виде LED-фонаря, встроенного в переднюю часть. Работает он ярко, пучок направлен вперёд на 2–3 метра, что особенно полезно в вечернее время.

На руле находятся кнопки управления поворотниками и электронным сигналом, а также механический звонок, совмещённый с замком складывания. Грипсы прорезинены и приятно лежат в руке. Дисплей показывает режим, скорость, заряд и подключение по Bluetooth. Есть возможность подключения приложения, где доступна настройка максимальной скорости, включение круиз-контроля, выставление предела заряда и другие тонкости, позволяющие максимально адаптировать устройство под себя.

Полевые испытания: бездорожье, подъёмы и тормоза

В условиях города самокат показывает себя на высоте: плавный разгон, хорошая устойчивость, быстрое торможение. На рыхлом песке или корнях деревьев — аккуратно, но справляется. Главное — переключиться в режим Sport, иначе мотору не хватает тяги. Поведение на плитке, гравии и даже мокром асфальте — вполне предсказуемое, с хорошей управляемостью.

Подъёмы — проверены. В режиме Sport аппарат уверенно едет вверх, хотя на песчаном склоне переднее колесо может вязнуть. На спусках тормоза отрабатывают чётко: механика спереди, электронный тормоз сзади. Есть даже режим «пешего сопровождения», когда самокат сам медленно едет рядом, и его не нужно тащить. Это удобно, если вы устали или везёте технику через переход или торговый центр.

Детали конструкции и эргономика

Вес самоката — 18,5 кг. Это самый тяжёлый в линейке, но благодаря складной ручке и надёжному механизму фиксации переносить его несложно. Задняя часть корпуса — из пластика, что может быть уязвимой зоной при падениях, но в остальном корпус собран добротно, с качественными сварными швами и металлом. Самокат ощущается монолитным и прочным даже при ежедневной эксплуатации.

Дека прорезинена, нескользящая. Зарядный порт закрыт плотной резиновой заглушкой. Есть крепление для сумки или пакета. Светоотражатели и задний фонарь с функцией стоп-сигнала улучшают безопасность в тёмное время суток. Мотор встроен в заднее колесо, а внутри шин — герметик, который при проколе сразу запечатывает дыру. Это делает поездки более спокойными — без страха прокола в пути.

Приложение и расширенные настройки

Через фирменное приложение можно управлять не только базовыми функциями, но и углублёнными настройками. Можно задать старт без отталкивания, настроить круиз-контроль на поворотник, ограничить заряд до 80%, чтобы продлить жизнь батарее, включить систему стабилизации TCS и выставить пользовательские параметры для режима Sport. Всё это создаёт ощущение, будто самокат подстраивается под ваши привычки и стиль езды.

При поездке на 3,6 км расход батареи составил всего 17%, что говорит об отличной энергоэффективности. В приложении доступна визуализация уровня заряда, остаточного пробега и текущей скорости. Можно вывести панель на смартфон и закрепить его на руле. Подключение быстрое, интерфейс понятный — всё сделано удобно даже для новичков.

Заключение: стоит ли брать Ninebot F2 Pro?

Если вы ищете городской электросамокат, который сочетает мощность, комфорт, безопасность и надёжность, то Ninebot F2 Pro — один из самых интересных вариантов в своей категории. Он подойдёт как для повседневных поездок по городу, так и для прогулок по парку. Множество мелочей, вроде поворотников, амортизатора, сигнала и герметичных шин, создают общее ощущение продуманности. Это не просто транспорт, а продуманный помощник на каждый день.

Да, он не лёгкий и не бюджетный, но это тот случай, когда вы платите за уверенность в каждой поездке. А если у вас уже есть опыт с электросамокатами, этот точно не разочарует. Segway в который раз подтвердили свою репутацию — надёжная техника для реального города. И что важно — стильная, современная и удобная в использовании. F2 Pro стал отличным представителем линейки, оправдав ожидания даже требовательных райдеров.